ラージ
Allstate Sears125 □No01310
SOLD OUT
2016年新規フルレストアオーダーで作製しました。
レストア後の走行が、1000ｋｍ
レストア前は7000mile
スーパーレアAllstate社製のUSA.Vespa Sears125
1963年製です。
Vespa125スタンダード（VNB）とほぼ一緒のモデル3速ハンドチェンジ、8インチホイール。
オリジナルエンジンをベースにボアアップ
ピナスコ製12V-CDIキット装着、ウィンカー仕様。
ロングシート。改造前の実働ノーマルパーツ付属。
旧車ながら、実用性も兼ね備えた1台です。
LAST UP DATE 2016-11-18
Vespa 70\\\\\\\'S Large custom □No01289
SOLD OUT
新規フルレストア&カスタム作製しましたラージボディーVespaです。
ベースフレームは、1971年式Vespa150SprintVeloce(ヴェスパ150スプリントベローチェ)
カラーは、「スモークアイスランドブルー」です。
グレーっぽいクラッシックなカラーです。
エンジンは、VespaPX200FLにコンバート、
フルオーバーホール。クランクケース以外ほとんど新品パーツで組上げてあります。
リヤホイールは、11インチにアップ&ワイド化、SIPチューブレスアルミホイール
リヤタイヤは、シュワルベ「K61」120/70-11
リヤブレーキもディスクブレーキ化。
キャリパーはSIPアルミ削り出しREDキャリパー!!
マフラーは、レプリカスポーツエキゾースト二本出し!!
リヤ ディスクブレーキ化に伴い、グリメカブレーキマスター、
アルミブレーキペダル、アルミリザーブタンク(ブラック)装着!!
ノーマルペダル用ロッド、ケーブル用の穴、ブレーキスイッチ用の穴、
切り継ぎ溶接&板金で跡形もなく消し去っております。
ストップランプ連動の油圧ブレーキスイッチ付き。
サスペンションは前後とも BGM製 ガスショック「PRO SC-F12/16」
フロントフォークは、ラージフレーム用のコンバート用PKフォーク。ブラック塗装。
P用ディスクブレーキハブKITでディスクブレーキ化。
フロントもチューブレスアルミホイールに「K61」100/90-10タイヤとワイド化
ハンドルは、ドロップハンドルに変更!!
現時点ではウィンカーは装着しておりませんが、
スイッチ、配線(電源)、リレー、は装着済みですので、
お好みのウィンカー装着可能です。
フロントブレーキ用 サイクルマスターシリンダー装着。
メーターは、SIPデジタルメーター、デジタルスピード計は、もちろんのこと。
タコメーター、ガソリンセンサー、エンジン温度センサー、など機能充実!!
PX200のエンジンの機能はそのまま受け継いでいて、
オーバーサイズのバッテリー装着可能なバッテリーBOXワンオフで装着済み。
セルスタート可能になってます。
メインキーや、セルボタンは、200Rally用フロントBOXを装着して
工夫装着しております。
ワイドタイヤ化に伴い、右に10mmエンジンがオフセットされているのですが、
右サイドカバーを板金加工してリヤサスが沈み込んでも接触しない!!
見落としがちなところもしっかり対策してあります。
新品のレーシングLowシート、あんこ加工、新規張替
その他にも、カスタムパーツ多数装着済みです。
ショールームに展示中です。LAST UP DATE 2016-09-14
Allstate Sears125 □No01262
ORDER CAR
アメリカAllstate社 Sears125
Vespa125スタンダード（VNB）とほぼ一緒のモデル。
フルレストアオーダー車両です。
オリジナルエンジンをベースにボアアップ
12V-CDI化、ウィンカーを装着しました。
オリジナルは、シングルシートですが、
ロングシートに変更！！
ご注文から約7か月・・・完成です。
オーダー有難う御座いました。
LAST UP DATE 2016-06-29
Vespa 125GTR □No01236
SOLD OUT
1975年式Ｖｅｓｐａ125ＧＴＲ
ブログでも紹介させて頂いたGTRで、
新規に当店でフルレストアした完成車両です。
オリジナルエンジンをチューンナップ済み
DR177ｃｃキット ￥43,000-
ピナスコ12V-CDIキット ￥65,000-
Sitoプラスマフラー ￥20,000-
ガラスコーティング施工済みです。
LAST UP DATE 2016-04-30
Vespa 125GTR □No01136
ORDER CAR
ブログでも紹介しました。1977年式の125GTR
新規フルレストアオーダー完成車両です。
エンブレム類は、１型、オリジナルエンジンは、
オーバーホール時に、177ｃｃKIT、SI24:24キャブ、
12V-CDI化、Sitoプラスマフラー、等を取付。
ノーマルに比べ、パワーがあり、乗り易い仕上がりです。
ガラスコーティングも施工済みです。
LAST UP DATE 2015-07-15
